⠀
Перед разработчиками стоит задача создать автомобиль, способный безопасно и комфортно перевозить пассажиров и мобильные объекты в условиях Арктики. В начале этого года стартовал второй этап проекта: опытный образец проехал от Миасса до Якутии, а затем преодолел несколько тысяч километров по бескрайним арктическим просторам. Конструкторы собирают и анализируют информацию обо всех рабочих агрегатах, системе управления и жизнеобеспечения в режиме низких температур. Будущий автобус для Севера отличается от своих «собратьев» облегченной конструкцией, но при этом надежно утеплен.
⠀
Как отмечают исследователи, на сегодняшний день все примененные решения оправдали себя. Транспорт работал исправно при температуре –45 градусов, уверенно ехал на зимней дороге «Якутск-Батамай» и по реке Лене.
⠀
Руководитель проекта, начальник отдела стратегического маркетинга дирекции по развитию завода «Урал» Александр Елисеев отметил: «После прибытия макета с испытаний мы проанализируем полученную информацию и используем ее при разработке конструкторской документации на опытные образцы новых транспортных средств».
⠀
Всего к 2023 году будет построено два опытных образца, один пассажирский, а второй – с транспортируемым функциональным модулем для размещения оборудования, медицинских кабинетов, лабораторий, мобильных центров вакцинации.
⠀
От нового транспорта ждут существенной поддержки в обеспечении связи арктической зоны с остальной Россией и доступности медицинских и социальных услуг.
